由上海有色金屬行業協會、上海市汽車工程學會和蘇州市壓鑄技術協會主辦，上海有色網承辦的“中國汽車新材料應用高峰論壇”、“汽車創新材料與應用材料評選活動”，秉承以汽車材料專業領域新材料研究、應用材料推廣為己任，旨在共議汽車材料解決方案，力爭搭建汽車全產業鏈協作平臺，引領打造先進的新能源汽車產業集群。在上海市經濟和信息化委員會、上海市工業經濟聯合會、中國有色金屬工業協會和中國再生資源產業技術創新戰略聯盟的指導下，在戰略合作伙伴、專委會專家、產業鏈上下游企業等的大力支持下，經過前幾年的工作積累和鋪墊，已經建立了由12家不同行業、不同地區社會組織組成的“汽車新材料與應用戰略合作伙伴”；召開了“中國汽車新材料高峰論壇”、“汽車創新材料與應用材料評選活動”；二屆累計參會人次1100+、參評企業數300+、申報材料400+、主機廠和材料企業聯合攻關2家、組團互訪企業20+；目前正積極籌建上海市新材料產業戰略發展咨詢專家委員會分支機構---汽車新材料與應用專業委員會。

 

去年，國務院頒布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2020—2035年）》中，強調要提高技術創新能力，包括提升基礎關鍵技術、先進基礎工藝、基礎核心零部件、關鍵基礎材料等研發能力。想必在新一輪科技革命和產業變革的推動下，新的趨勢、新的變革，也推動著汽車產業在技術、材料、產品、業態、模式等多個層面的創新變革。

 

今年3月召開的組委會及專委會工作會議上，上級主管單位、專委會專家、主協辦單位就“第三屆2021中國汽車新材料應用高峰論壇”、“2021年最具潛力的汽車材料&新能源汽車鑄件產品評選活動”的主題、策劃方案、參評細則等事項展開深入的探討，并達成統一共識，以“雙循環、碳中和、更輕量、更智能”為主題籌備主論壇，同時按汽車材料產業鏈分設四大分論壇：軋制鋁合金材料發展分論壇、擠壓鋁合金材料發展分論壇、汽車輕量化有色鑄造分論壇、汽車銅基材料應用發展分論壇。

 

活動特色之一——活動架構系統化  已形成集多樣性活動的綜合體

 

正在積極籌備的上海市新材料產業發展戰略咨詢專家委員會分支機構---“汽車新材料與應用專業委員會”，是在市經信委新材料處統一組織、統一部署下的集每年定論壇主題、產品推薦方向、新品發布、專家訪談、專業企業面對面指導、組團參展和企業互訪、專業管理培訓為一體的綜合性活動。

 

目前，專委會已做好了工作條例修訂工作，合規合矩地完成金屬材料學科組領導班子推選工作，并報上海市經信委新材料處審批。專委會專家們也一致認為，專委會將繼續堅持通過“中國汽車新材料應用高峰論壇”、“汽車創新材料與應用材料評選活動”、“汽車產業鏈企業實地走訪”等等抓手，從深度和廣度兩個維度持續穩健推進，積極響應國家解決關鍵技術“卡脖子”的號召。

 

活動特色二——集聚各方力量  實現產業鏈上下游跨地區融合發展

 

本次論壇得到了中國有色金屬工業協會、中國再生資源產業技術創新戰略聯盟、上海市經濟和信息化委員會、上海市工業經濟聯合會4家上級主管單位和樞紐型組織的指導；同時，中國國際工業博覽會組委會、江蘇省冶金行業協會、浙江省冶金有色行業協會、新疆有色金屬行業協會、山東省鋁業協會、江西省銅行業協會、上海市汽車零部件行業協會、上海市稀土協會、上海市化工行業協會、上海塑料行業協會、上海鋼鐵服務業協會、上海市有色金屬學會等12家不同行業、不同地區社會組織也為本次論壇的成功籌備及往屆的順利召開，提供大力支持。

 

在長三角區域一體化背景下，多方力量的匯聚也有助于發揮各自區域優勢，以協同發展為抓手，聚焦汽車產業“雙碳”目標實現路徑，改善國內新材料企業技術不穩定，管理不到位，質量有差距的窘境，樹立典型企業，促進新材料生產企業與整車企業、汽車設計單位的協同創新和深度融合。

 

活動特色三——汽車專家隊伍擴容  全球一流大學及知名終端企業加盟

 

根據“汽車新材料與應用專業委員會”戰略思考，汽車新材料將包含金屬材料、塑料材料、電池材料等等，今年確定將繼續吸收汽車材料全產業鏈相關專家。因此，今年新邀請了來自清華大學、東北大學的教授專家，還有來自博世、泰科等產業鏈終端企業內的專家加入專委會。

 

截至目前，汽車新材料與應用專業委員會專家隊伍已擴容至42位，其中來自整車主機廠22位，零部件總成6位，大學科研院所等相關機構14位。專家隊伍的不斷擴容，不僅完善了專家庫的專業結構，對評選工作形成了有力的支撐，也將有助于提升產業鏈企業間合作的廣度與深度。

 

活動特色四——參評材料含金量提高  加快新材料在汽車領域的應用

 

今年的評選活動于7月中旬依托門戶網站上海有色網正式上線，并向全國新材料企業征集汽車配套的相關產品。經過前兩年鋪墊，今年的評選機制更加完善、專委會成員結構更加豐富，本屆參評的材料含金量也更上了一個臺階，參評材料都可圈可點。

 

今年有包括西南鋁、中鋁薩帕、華勁鋁業、南南鋁業、臺山金橋、寧波博威、南京泉峰汽車、寧波金田、上海華峰、常鋁集團、中鋁洛陽、重慶渝江壓鑄、浙江惟精新材料在內的共計76家企業參評；提交的材料產品有新能源汽車用鋁合金板帶、高導熱高韌性新能源汽車鋁合金新材料、新能源汽車用銅型材等共計103份，材料涵蓋銅及銅合金、鋁及鋁合金、電池、鋁合金鑄件等6大類別。

 

 

 

 

 

 

活動特色五——新媒體與傳統媒體融合  提升汽車新材料產業信息傳播力

 

本次論壇不僅將進一步升級在線直播軟硬件系統，為無法到場出席會議的千萬行業從業者帶去最新的產業專業信息；同時還將受到了新華社、解放日報、上海電視臺、海證券報、期貨日報等20余家產融界媒體的大力支持，實現汽車新材料產業信息傳播的裂變和普及，助推汽車新材料從意識到行動，最后到應用。

 

據悉，上海電視臺和解放日報將重點邀請出席本次論壇的政府相關領導、評選活動獲獎企業及相關嘉賓進行現場專訪，分享和傳播領導、專家、優秀企業代表對新材料落地的理解及實際行動。這將是一場思想盛宴，更是一次自我的蛻變之旅。

 

活動特色六——專題報告內容專精新  引領新材料創新到應用的穩妥落地

 

論壇內容豐富，形式多樣。主論壇環節，特邀來自中國汽車工業協會、同濟大學、中國第一汽車集團有限公司、華勁集團新材料研究院的四位領導、汽車產業鏈專家圍繞“碳達峰和碳中和”戰略下汽車產業鏈的挑戰和機遇、氫能源汽車的發展和市場前景、輕量化材料在新能源汽車上的應用與發展、高性能鑄造鋁合金在汽車上的應用及發展趨勢等主題進行精彩演講，明晰產業發展方向、探索汽車產業轉型升級有效路徑。

 

論壇還特設了“入圍創新材料發布會”、“整車廠汽車專家訪談會”、“入圍企業與專家閉門會議”，以及“汽車產業鏈供需交流平臺”等特色環節，聆聽專家傳道授業解惑，有效推動上下游產業鏈企業間的信息互通、交流合作。

 

相信隨著戰略合作伙伴的合作模式多樣化、專委會隊伍的不斷“擴容“、產業鏈上下對接的深入，我們一定可以加快材料產業與汽車產業的創新融合和開放合作，實質性推動上下游產業間的信息互通、技術對接、資源整合，加快推動車用材料的研發和汽車上的應用，協同發展、相互賦能、同頻共振，推動汽車產業可持續高質量發展。

 

 

 

附件：會議介紹

 

一、會議背景

 

2021年是我國第十四個五年規劃開局之年，也是我國碳達峰和碳中和政策深入執行的關鍵年，今年國內2225家電力企業納入線上碳交易市場，碳交易成為全球推動減排的市場化手段。汽車業是全球溫室氣體排放最重要、增長最快的領域之一。與發達國家相比，雖然我國汽車產業的碳排放占我國碳排放總量比例并不高，但絕對值依然較大。作為全球汽車產銷大國，特別是隨著我國汽車保有量不斷攀升，如何有效控制汽車行業碳排放總量，對全面實現碳中和目標意義重大。

 

“就汽車行業而言，實現碳達峰和碳中和目標，首先要大幅提高節能與新能源汽車比重。”中汽協總工程師、副秘書長葉盛基說。汽車行業碳排放量包括汽車材料，零部件生產，整車生產、使用、報廢過程的二氧化碳排放總量，其中汽車新材料的應用對于對汽車工業減排更是重中之重。當前全球各大整車企業已經逐步確立降低整體資源消耗，倡導循環經濟的標準和步驟。

 

2021年汽車新材料會議將聚焦碳達峰、碳中和背景下，汽車新型金屬材料的應用趨勢，汽車可循環金屬材料技術，汽車綠色和低碳金屬應用市場變化，整車企業綠色金屬進入標準，高端汽車用工業鋁型材和車身板的市場變化及大型一體成型工藝的變革，歐洲碳關稅對中國車企走出去的影響，碳排放政策在國內外汽車工業中的對比，大宗商品（鋁、銅、鎳、鈷、鋰）價格波動對整車成本影響等。

 

二、會議主題：雙循環、碳中和、更輕量、更智能

 

三、會議主辦方及合作單位

 

主辦單位：上海有色金屬行業協會

 

上海市汽車工程學會

 

蘇州市壓鑄技術協會

 

承辦單位：上海有色網信息科技股份有限公司

 

指導單位：上海市經濟和信息化委員會

 

          上海市工業經濟聯合會

 

中國有色金屬工業協會

 

          中國再生資源產業技術創新戰略聯盟

 

支持單位：中國國際工業博覽會組委

 

江蘇省冶金行業協會

 

          浙江省冶金有色行業協會

 

          新疆有色金屬行業協會

 

山東省鋁業協會

 

          江西省銅行業協會

 

          上海市汽車零部件行業協會

 

          上海市稀土協會

 

上海市化工行業協會

 

上海塑料行業協會

 

上海鋼鐵服務業協會

 

上海市有色金屬學會

 

四、會議時間地點

 

會議時間：2021年9月16-17日  

 

會議地點：上海.長寧區臨虹路7號--阿納迪大酒店

 

五、會議參會結構及規模

 

參會結構：地方政府、零部件企業、設備企業、科研院校、有色材料企業、鑄造企業、回收企業、投資公司、行業協會、汽車擠壓材企業、行業媒體、科研院校、汽車整車廠、汽車板材企業、電池箔企業、電池生產商等。

 

  規模預計：400+

 

六、會議日程

 

（一）主論壇：中國工博會新材料論壇暨2021年（第三屆）中國汽車新材料應用高峰論壇

 

  2021年9月16日  上午

 

8:00-9:00    大會簽到

 

9:00-9:30    大會開幕&領導致辭

 

             中國有色金屬工業協會  黨委常委兼副會長，王健

 

             上海市經濟和信息化委員會  領導

 

             上海有色金屬行業協會  會長，徐明

 

9:30-9:50    上海市新材料產業發展戰略咨詢專家委員會---汽車新材料與應用專業委員會揭牌儀式及授證儀式

 

9:50-12:00  主題發言

 

   碳達峰和碳中和戰略下汽車產業鏈的挑戰和機遇

 

發言嘉賓：師建華，中國汽車工業協會，副秘書長

 

   氫能源汽車的發展和市場前景發言嘉賓：張立軍，同濟大學汽車學院教授

 

   輕量化材料在新能源汽車上的應用與發展

 

發言嘉賓：田洪福，中國第一汽車集團有限公司

 

   高性能鑄造鋁合金在汽車上的應用及發展趨勢”

 

發言嘉賓：張海，華勁集團新材料研究院，首席專家

 

  2021年9月16日  下午

 

整車廠汽車專家訪談會

 

汽車產業鏈供需交流平臺

 

獲獎企業與專家閉門會

 

  2021年9月16日  下午

 

招待晚宴：鴻勁之夜

 

頒獎儀式：2021最具潛力的汽車材料創新獎

 

2021最具潛力的汽車材料應用獎

 

2021最具潛力新能源汽車鑄件產品獎

 

（二）平行論壇

 

   2021年9月17日  上午  

 

(1) 平行論壇1：軋制鋁合金材料發展論壇

 

   圓桌論壇：鋰離子電池箔企業高峰對話擬邀企業：山東南山鋁業股份有限公司--板帶事業部總經理  隋信棟杭州五星鋁業有限公司--總經理  邊慧娟

 

華北鋁業有限公司--總經理  高景忠

 

上海神火鋁箔有限公司--總經理  陳凱

 

永杰新材料股份有限公司--副總經理  王旭勇

 

 創享未來--電子鋁箔在關鍵領域：電池與電容中的應用發展與展望

 

  汽車鋁板沖壓常見問題與解決辦法

 

  汽車用鋁板材料及應用技術研究進展

 

  微通道換熱器未來發展方向

 

  新能源汽車軟包電池鋁塑膜用耐蝕復合鋁箔的研究

 

(2) 平行論壇2：擠壓鋁合金材料發展論壇

 

  碳達峰碳中和對鋁型材行業及配套產業的影響分

 

  藏鋁于民就是綠水青山

 

  高端鋁型材在新能源汽車上的應用

 

  新能源汽車殼輕量化和工藝選材的發展趨勢

 

  汽車用高性能鋁型材檢測技術和設備

 

  汽車熱管理系統鋁材的研發進展

 

  特種鋁合金在新能源汽車的運用

 

  整車鋁擠壓報廢的拆解

 

(3) 平行論壇3：汽車輕量化有色鑄造論壇

 

  一體壓鑄成型的發展與面臨的挑戰

 

  高性能鋁合金新材料純凈度定量分析技術

 

  擠壓鑄造在汽車輕量化中的應用

 

  免固溶熱處理高強韌鋁合金研究進展

 

  壓鑄技術在汽車輕量化中的運用和前景

 

  虛擬技術在大型壓鑄件開發中的應用

 

   SMM ADC12鑄造鋁合金錠的價格體系建立與采購建議

 

(4) 平行論壇4：汽車銅基材料應用發展論壇

 

   新能源汽車連接器材料應用與需求

 

  銅合金在汽車連接器產品主要應用及新材料發展方向

 

  電氣化智能化時代下連接器發展趨勢及材料要求

 

  新能源汽車充電樁中高強高導CuCr系合金材料應用

 

  汽車線束輕量化、智能化趨勢下選材探討

 

  高速信號傳輸新型汽車線束合金材料研究進展

 

  新四化趨勢下電動汽車充電線的應用與未來

 

  2021年9月17日  下午  大會閉幕